目前，金盈减持近计套达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，金盈减持近计套其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。

近期集运期货出现较大幅度上涨，拟清主要与两方面原因有关，一是中东局势升级，二是5月涨价预期。目前看来，仓式二季度的运价矛盾则在于需求旺季与绕行形成稳态后供应端的变化。

考虑到4月至5月始发船是年初从远东出发，中金经历了一个往返的船只，中金而年初正值停航高峰期，若前期空班无法及时补充，在经历了一个往返周期后，空缺再次轮转至远东。目前，公司达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，公司其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。自3月15日以来，已累元受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。

此外大型集装箱船一季度交付规模不及预期，现超运力交付高峰后移，12000+TEU船队增速将仅为4%，因新船交付带来的供应增量压力较小。3月欧元区ZEW经济景气指数33.5，百亿创近两年新高。

对于后期走势，金盈减持近计套陈臻表示，临近交割期，EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。

摘要：拟清自3月15日以来，受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，仓式尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

同时，中金MSC地中海邮轮方面还表示：中金目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、公司踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

很多旅客都是中老年人，已累元船员很多是外籍不会说中文，已累元沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。现超MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。